AVRUPA BİRLİĞİ BİSİKLET STRATEJİSİ

 

Velocity 2017’nin benim de takip ettiğim son günü olan 16 Haziran’da Avrupa Bisikletliler Federasyonu yetkilileri AB ulaşım komisyonu başkanı Violetta Bulc’a AB bisiklet stratejisi mektubunu sundular. Bu mektuba imza atanlar arasında şirketler, kamu yetkilileri, sivil toplum örgütleri de bulunuyor. Bu mektup, Avrupa Komisyonunun 2018 çalışma programı ve buna bağlı projelerle yeni iş olanaklarının sağlanması, ulaşım sisteminin karbondan arındırılması için bir çağrı yapıyor.

Bu çağrı rakamlarla şu şekilde özetlenmiş:

Belirlenen hedeflerin hayata geçirilmesiyle 2030 yılında;

Bisiklet sektörü 760 milyar euro ekonomik büyüklüğe ulaşacak 2017’de bu miktar 513 milyar euro.

Bisiklet sektörünün sağlayacağı iş olanağı: 875,000 2017’de: 650,000.

Günlük bisikletli yolculuk sayısı: 240 milyon. 2017’de: 160 milyon.

100 milyon km başına ölüm: 0.8. 2014’te: 1.6

Bisiklet projelerine ayrılan finansmanda 2021-2017 dönemi için 3 milyar,  2018-2014 dönemi için 6 milyar euro artış.

Elektrik destekli bisiklet sayısının 62 milyon olması. 2015’te bu sayı 6.5 milyon olması bekleniyor.

MEVCUT DURUM VE YAPILMASI GEREKENLER

Avrupa Birliği vatandaşlarının %8’i temel ulaşım aracı olarak halen bisikleti tercih ediyor. Bu oran Kıbrıs, Malta ve Portekiz gibi ülkelerde %1 veya daha düşük seviyelerde iken Hollanda’da %36 düzeyinde.

Yerele bakıldığında bu oran Hollanda’nın Groningen şehrinde %60’a ulaşmakta.

Yaklaşık %20’si 2 km’nin altında, %40’ı ise 5 km’nin altında olan özel araç kullanımının yerini bisiklete bırakması için yüksek bir potansiyel söz konusu. Öte yandan AB fonlarıyla gerçekleştirilen Cyclelogistics adlı proje ile motorlu taşıtlarla yapılan yük taşıma işinin %51’inin bisikletle yapılabileceği tespit edilmiş.

 

Raporda önerilenler:

Bisiklet kullanım oranı düşük olan ülkelerde rekreatif amaçlı bisiklet kullanımının yanı sıra bisiklet turizmi ve bisiklet sporunun da desteklenmesi.

Bu kapsamda AB’nin Avrupa’da aktif turizmle ilgilenenlerin istediklerini bulabileceği bir platform oluşturması.

Bisikletin güvenli bir taşıt olmadığı yönündeki algının değiştirilmesi için güvenli hız uygulaması, alkollü araç kullanımına karşı yaptırımların arttırılması.

Bisiklet dostu kentsel altyapıların geliştirilmesi, bu alandaki çalışmaların AB fonlarından daha fazla yararlandırılması.

Eurovelo’nun TEN-T yani Avrupa ulaşım ağına dahil edilmesi.

Motorlu taşıtların genel güvenlik ve yaya koruma düzenlemelerine göre üretilmesi.

Bisiklet kullanımı ile ilgili verilerin genel ulaşım verileri ile birlikte değerlendirilmesi.

Toplu taşıma araçlarında bisiklet taşınması ile ilgili düzenlemelerin geliştirilmesi.

Elektrikli otomobillere uygulanan teşviklerin elektrikli bisikletleri de kapsaması, vergi indirimlerinin uygulanması.

Otomobil sahiplerinden çevre kirletme vergisi alınması.

Bisiklet endüstrisinin araştırma geliştirme projelerine daha fazla fon ayrılması.

Üretilen bisikletlerin ISO 4210 standartlarına uygun olması.

Avrupa ve dünya genelinde bilgi ve deneyim paylaşımının yaygınlaştırılması.

Politikaların ve projelerin gözlemlenerek değerlendirilip eksik yönlerinin giderilmesi.(Burada aklıma şu geliyor: Bir belediye şehrin muhtelif yerlerine bisiklet park üniteleri koyuyor, bir süre sonra bisiklet kullanıcı sayısı hiç artmadı diye serzenişte bulunuyor. Oysa bu çalışmayı destekleyecek diğer unsurların uygulamaya konulması gerekiyor.)

Genel olarak baktığımızda bu strateji planından ülke olarak bizim de uyarlayabileceğimiz kısımlar olacaktır. En azından istatistik toplamaya başlanabilir. Veri olmadan planlama yapmak çok doğru olmayacaktır.

Son olarak: Konferans sırasında yaptığımız ikili görüşmelerde şaşırarak gördük ki, Amsterdam ve benzeri ileri bisiklet kültürüne sahip kentlerde bile yerel yönetimlerin ve karar vericilerin beklentileri karşılamayan tavırlarından şikayet ediliyor. Buna sevinsek mi, üzülsek mi bilemedim.

Sağlıcakla kalın, bisikletle kalın.

Photo credit: Adnan Çangır

Reklamlar

Bir Cevap Yazın

Please log in using one of these methods to post your comment:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s